Als helderste ogen van de auto, is de automobiele koplamp beter en beter na jaren van ontwikkeling geworden, en de elektromagneet is gebruikt meer en meer wijd boven het, zoals nu wijd gebruikte xenonkoplampen, gebruiken de LEIDENE koplampen, de laserkoplampen en andere licht-verandert machines elektromagneten om zijn functies te bereiken. Vergeleken met de traditionele koplamp, heeft de koplamp met Lenskoplamp de voordelen van eenvormige helderheid, sterke penetratie en klein licht verlies. Er zijn twee soorten lenslampen voor voertuigen: Enig Licht en dubbel licht. Wanneer de hoge straal wordt aangezet, stelt het de schemerigere plaat door het elektromagneetmechanisme in werking, zodat het lage straallicht ook aan de hoge straal wordt verdeeld, zo het betekent dat twee hoge stralen samen glanzen. De dubbele Lichte Lens wordt over het algemeen hierboven gebruikt in hoogwaardige auto's, maar ook kan naar gelang de behoefte worden gewijzigd.

Lens met de Lampgroep, als de „projectie van lichte groep wordt bekend die. “. De parels zijn achter de Lens. Nadat het licht wordt verlicht, wordt het licht weerspiegeld door de reflector en aan de Lens ontworpen, die dan het licht aan de voorzijde brekt. Aangezien de lichte weg stijgt en er een groot hiaat tussen de lichte parel en de Lens is, vooral wanneer het aanzetten van laag licht, u een masker moet gebruiken om het licht te blokkeren die bovenop de Lens vallen, zo betekent het dat het licht wordt verspild. Zo er is heel wat licht verlies. Hier, het het werk principe van de twee-lichte Lens is het signaal van de koplampomschakeling te krijgen, de ELEKTROMAGNEET aan te zetten, de hoek van de Lens aan te passen, zodat origineel uit de verre staat in de dichtbijgelegen staat, of de dichtbijgelegen staat in de verre staat. Warm uiteinde: in het algemeen, is het laag licht met een Lens, en Hoog Licht zonder een Lens; waarom zo? Omdat, het lage licht het meest meestal gebruikt in stedelijke wegen is, laag licht met een lens, open laag licht wanneer de lichten een zeer duidelijke lijn van de lichtbronraaklijn zullen veroorzaken; wat is de lichtbronraaklijn? Om het te zetten eenvoudig, snijdt een lage straal automatisch bovenmatig licht af en behoudt nuttig licht; dat extra licht is het licht dat de bestuurder raakt die in de tegenovergestelde richting komen, en dat het nuttige licht het licht is dat de weg raakt.